Bernd Wenzel von den NaturFreunden Nordheide unterstützt die BIO-Forderung nach einem Planungsstopp für den Ostring.
Unterstützung durch die NaturFreunde Nordheide
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Mitgliederversammlung wählt neuen BIO-Vorstand
Die BIO-Mitglieder wählten am vergangenen Freitag einen neuen Vorstand mit dem gebürtigen Buchholzer Gerrit Gromm an der Spitze. Die bisherige Vorsitzende Grit Weiland und Astrid Oelker übernehmen die Ämter der 1. und 2. Vorsitzenden. Britta Berkowski und Peter Eckhoff setzen ihre Vorstandsarbeit als Schriftführerin und Kassenwart fort. Erweitert sitzen dem Vorstand Gudrun Eschment-Reichert und Dr. Jürgen Dee bei. Dr. Rolf Reineke-Koch trat nicht wieder zur Wahl an und verlässt nach gut fünf Jahren den BIO-Vorstand. Wir danken ihm für seine langjährige Vorstandsarbeit.
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Workshop „Was uns bewegt“
Am 17. Juni 2023 hatte die BIO zum Workshop „Was uns bewegt“ in das PopUp-Rad-Café von Buchholz fährt Rad e.V. geladen. Auf Basis des Mobilitätskonzepts 2.0 für die Stadt Buchholz i.d.N., welches im Auftrag der Buchholzer Verkehrsbetriebe (Buchholz Bus) von der Planersocietät erstellt wurde, diskutierten die 15 Teilnehmer über die lokale Mobilitätswende in Buchholz und entwickelten viele Maßnahmen und Vorschläge zum Erreichen von klima- und umweltverträglicher Mobilität. Die schriftliche Dokumentation des Workshops liegt nun vor und wurde Herrn Bürgermeister Röhse, den Mitgliedern des Stadtrats, des Jugendrats und des Klimabeirates sowie der Klimastabsstelle und den Klimateams zur Kenntnis und weiteren Verwendung übersandt.
Autoverkehr in Hamburg geht deutlich zurück. Mehr Fahrrad, mehr Home-Office. Mobilitätswende kommt voran! Und Buchholz?
In Hamburg wurden 2022 mehr als 8.000 Menschen repräsentativ zu ihrem Mobilitätsverhalten befragt. Gegenüber 2017 fahren demnach weniger Menschen Auto. Auch gehen weniger zu Fuß. Dagegen fahren allerdings mehr Menschen Fahrrad, Bus und Bahn. Dank Home-Office werden täglich überhaupt weniger Wege zurückgelegt, so nachlesbar im Hamburger Abendblatt vom 9. Mai 2023.
Aber Buchholz ist doch nicht Hamburg! Nimmt der Verkehr in Buchholz auch ab oder doch eher zu? Spontan würden wohl die meisten „zu“ antworten. Stimmt das auch?
Das von den Buchholzer Stadtwerken beauftragte Mobilitäskonzept 2.0 (März 2022) gibt Auskunft: Die renommierte Planersocietät hatte dafür im Oktober 2021 an insgesamt 10 Orten in Buchholz Verkehrszählungen durchgeführt. Ergebnis?
Verglichen mit Zahlen aus den Jahren 2004, 2007 und 2009 fuhren auf der angeblich unzumutbar überlasteten Nord-Süd-Achse deutlich weniger Autos. Nehmen wir einmal die Autos pro Tag an zwei bekannten Orten unter die Lupe:
Canteleu-Brücke: 24.200 (2004) 21.000 (2007) 21.200 (2009) 19.182 (2021)
Kirchenstraße: 17.800 (2004) 17.300 (2007) 16.600 (2009) 16.242 (2021)
Was ist da los? Der Verkehr nimmt ab … äh … und dafür brauchen wir einen Ostring? Sollten die Verkehrszahlen nicht mindestens passen, wenn man eine Straße baut, die am Ende so teuer werden kann, wie Buchholz in einem ganzen Jahr für all seine vielen Aufgaben zusammen ausgibt?
Ein Verkehrszuwachs ließ sich lediglich auf der Hamburger Straße / Höhe Nordring sowie auf der Schützenstraße nachweisen. Doch den führen die Planer nicht auf eine generelle Zunahme des Verkehrs zurück, sondern auf eine besondere Umleitungssituation (B75, B3). Sowieso wären das keine Bereiche, die durch einen Ostring entlastet würden. Im Herbst soll ähnlich wie in Hamburg eine Modal-Split-Untersuchung für Buchholz durchgeführt werden. Dann wird sich zeigen, ob auch in Buchholz mehr Menschen Rad oder Bus fahren. Da tappen wir vor Ort nämlich noch im Dunkeln.
Ostring Buchholz: Was brauchen Sie? Gestalten Sie mit!
Nix erregt die Buchholzer Gemüter mehr als der Verkehr! „Stau, Stau, Stau“, schallt’s aus Rathaus und Presse. Seit mittlerweile 50 Jahren brauchen wir anscheinend einen Ostring. Kann so ein „Alleskönner“ mit langer Vorgeschichte im nächsten Jahrzehnt womöglich helfen? Wofür eigentlich genau? Entdecken Sie dazu unseren Kurz-Film.
Aber davon einmal abgesehen: Was brauchen Sie bereits heute für Ihre ganz praktische Alltagsmobilität? Wofür würden Sie 80 Millionen Euro oder mehr in die Hand nehmen?
Gestalten Sie mit! Wir freuen uns über Ihre Ideen und Wünsche für eine zeitgemäße Mobilität in Buchholz.
Schreiben Sie uns Ihre konkreten Vorschläge bitte an:
gestaltenSIEmit@ostring-buchholz.de
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Mobilitätswende … die Zeit ist reif!
Leider nicht in Buchholz… hier wird ab kommendem Jahr für 4,3 Mio. Euro ein Straßenkonzept von vorvorgestern geplant. Dafür stimmten in der Sitzung des Buchholzer Stadtrats am 31.05.2022 – geheim – CDU, FDP, AfD und die Mehrheit der SPD, und dagegen die Buchholzer Liste, die Grünen, Die Linke und eine SPD-Minderheit. Der Kreistag stimmte in seiner Sitzung am 27.06.2022 ebenfalls mehrheitlich für eine Wiederaufnahme der Planungen.
Ob dieser Ostring je bezahlbar werden kann, weiß heute keiner. Sicher ist aber: Weiterlesen
Blaue Protestkreuze gegen den Ostring
Wer in den Wohngebieten des Buchholzer Ostens unterwegs ist, kann schon etliche blaue Protestkreuze sehen. Das sind aber längst nicht genug! Mit den Kreuzen machen wir vor der Kommunalwahl am 12.09.2021 deutlich, was wir von der Realisierung eines Ostrings, der mit Millionen an Steuergeld viel mehr Schaden als Nutzen anrichten würde, halten… Nichts!
Schließlich sind die Verkehrszahlen im Innenstadtbereich seit 2007 laut Messung gleich geblieben. Und nahes Grün für Erholung und Freizeit wird immer bedeutsamer. In Zeiten von Artenschwund und Klimakrise kann es nicht darum gehen, mit einem Ostring mehr Autos auf die Straße zu holen. Das wäre eine aus der Zeit gefallene Weichenstellung. Vielmehr müssen wir fragen: Was brauchen wir, um im Alltag weniger mit dem Auto fahren zu müssen?
Es wäre es schön, wenn Sie alle fleißig Kreuze bauen und aufstellen. Eine Bauanleitung finden Sie hier (5 MB). Wer gerne ein Kreuz haben möchte, dieses aber nicht selbst bauen kann, melde sich bitte per E-Mail bei uns (info@ostring-buchholz.de). Dann werden wir das irgendwie möglich machen.
Und wer kein großes Kreuz aufstellen kann, aber ein freies Fenster dafür hat, kann sich hier ein blaues Kreuz in der Größe DIN A4 ausdrucken.
Machen Sie also bitte mit. Auch Ihr Kreuz zählt … jetzt und am 12.09. bei der Kommunalwahl. Vielen Dank!
Hier einige Beispiele (senden Sie uns gerne auch ein Foto Ihres Kreuzes):
Stadtrat votiert für Neuaufnahme Ostring-Planungen
Der Buchholzer Stadtrat hat in seiner Sitzung am 23.03.2021 die Machbarkeitsstudie zum Ostring zur Kenntnis genommen und befürwortete die Einleitung eines Planfeststellungsverfahrens durch den Landkreis Harburg auf Basis der in der Machbarkeitsstudie dargestellten Vorzugsvarianten. Zudem wurde der Bürgermeister beauftragt, mit dem Landkreis Gespräche über die Aufteilung der Kosten und die Durchführung des Planfeststellungsverfahrens zu führen, deren Ergebnisse Grundlage einer finalen Entscheidung durch den Stadtrat werden sollen.
Es wurde die erwartet hitzige Debatte. Besondere Lichtblicke waren die Reden von Udo Antons (Die LINKE), Gudrun Eschment-Reichert (SPD), Christoph Selke (Buchholzer Liste) und Joachim Zinnecker (Grüne). Die Rede von Frau Eschment-Reichert sowie die Position der Buchholzer Liste finden Sie am Ende dieses Beitrags.
Das Abstimmungsergebnis lautete 23 pro und 12 contra (keine Enthaltungen).
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Trassenvarianten des Nordabschnitts
In der Sitzung des Ausschusses für Stadtentwicklung und Umwelt wurde am 10.02.2021 die Machbarkeitsstudie zur Ostumfahrung von Buchholz („Ostring“) vorgestellt. Die beauftragten Planer zeigten einen animierten Film, um die unterschiedlichen Trassenverläufe des nördlichen Teilabschnitts zu verdeutlichen. Diesen Film können Sie als Video-Mitschnitts des Wochenblatts bei Youtube ansehen. Um zum Youtube-Film zu gelangen, klicken Sie bitte einfach auf das nachfolgende Bild.
Zahlreiche Leserbriefe zu den neuen Ostring-Planungen
„Zahlreiche Zuschriften gingen in der Redaktion ein. Die meisten Bürger wandten sich gegen den Bau der Straße“, so beschreibt Redakteur Oliver Sander das Umfrageergebnis des Nordheide-Wochenblatts zum „neuen“ Ostring am 25.11.2020. Vorausgegangen war die Veröffentlichung einer Machbarkeitsstudie „Östliche Umfahrung in Buchholz i.d.N.“ und eine Bitte an die Leserschaft um ihre Meinung am 04.11.2020.
Längst nicht alle Leserbriefe wurden veröffentlicht. Wir von der BIO haben 23 gesammelt und danken den Autoren für die Genehmigung zur Veröffentlichung. Siehe hier! Ergebnis ist ein detailreiches Bild davon, wohin so ein Ostring führen würde: viel Schaden, wenig Nutzen!
So sah es auch schon Reinhard Schrader, damaliger Chefredakteur des Wochenblatts, in seinem Kommentar vom 19.05.2010 zum Ostring-Artikel: Mitten durchs Naherholungsgebiet“:
